记者:得益于省市结构调整产业升级和眉县县委、县政府果断决策,首善街道汽车配件制造产业发展迅猛,请介绍一下具体情况。

魏昭:2018年随着“陕汽回家”战略实施,眉县县委、县政府果断决策,对眉县余管营汽车零部件加工基地实施扩编升级,更名为眉县首善汽车配件制造产业园。2020年眉县县委、县政府决定将首善汽车配件制造产业园纳入陕西省宝鸡市眉县经济技术开发区“一区四园”统一规划管理。

产业园区位条件优越、交通快捷便利,紧邻汽车城、高铁、高速出口和国道。目前园区入驻企业25户,已建成投产企业12户,在建企业9户,已签约落地企业4户,投资总额45亿元。主要产品有轮边减速器壳、制动底板、箱盖、轮毂、行星架等三大类15000—18000多个品种,主要为陕西重型汽车有限公司、陕西汉德车桥有限公司、陕西德仕汽车部件(集团)有限责任公司、陕西通力专用汽车有限责任公司等十余户企业配套生产各类汽车零部件。

    记者:据了解,园区在招商引资时一直坚持了“延链补链强链、做大做强产业集群”的原则和目标,具体措施和效果都有哪些?

魏昭:首善街道紧扣“延链补链强链、做大做强产业集群”目标,重点主攻汽车零部件制造类项目,坚持“走出去”和“请进来”方式,多次赴浙江、江苏等组织招商洽谈,全力推进以汽车产业链为主的招商引资,效果显著。

在强链建设方面,省级重点项目年产100万件汽车零部件及新型激光技术与研发项目,预计年底建成投产,将形成年产100万件零部件生产能力。园区2户汽车零部件制造企业投资5900万元引进新设备,实现生产技术升级。

在延链建设方面,鼓励宝鸡鑫龙汽车零部件有限公司眉县分公司主动出击开辟乘用车市场,向长城汽车供应零部件,有效弥补商用车市场下滑影响。引进建设投产的宝鸡北雁新材料科技有限公司,建成年处理铸造废砂5万吨的废砂再生生产线一条、年产5万吨的覆膜砂生产线一条,将周边铸造废砂集中再生后重复利用,解决铸造废砂无处丢弃及环境污染问题。

在补链建设方面,今年园区新签约落户汽车零部件制造企业2户,一个是宝鸡弘际臻祥汽车零部件有限公司投资1.5亿元的汽车冲压件和焊接件生产加工项目,建成后将具备年产50万件汽车零部件的生产能力;另一个是陕西艾特森宏业汽车零部件有限公司投资4753万的汽车内饰件及软包生产线建设项目,投产后年产汽车内饰包覆件30万套。引进微车整车生产企业1户,为总投资15亿元的淮海新能源西部产业园项目;建设100万辆钠电新能源微型车研发、生产、检测、销售、储运基地,是眉县首个整车生产项目,也是西北唯一全产业链钠电新能源微型车生产基地。

随着一个个项目落地,园区打破了以往局限于服务商用车配件“单条腿”走路的状况,逐步发展为陕汽商用车、吉利长城乘用车、淮海新能源微车“三驾马车”并驾齐驱,延伸了产业链,提高了附加值,使园区踏上发展的“高速路”。

    记者:目前园区已有25户企业进驻,据了解,他们对当地营商环境较为满意,关于优化营商环境首善街道做了哪些积极工作?

魏昭:一是全面推进基础设施建设。2018年以来,按照“政府建园、企业建厂”思路,先后自筹资金3500万元修建了园区道路等配套设施,完成高压线路、污水管网、自来水管网建设,完善了园区监控设施。园区标准化厂房项目目前已完成8栋厂房建设,办公楼、宿舍楼、餐厅等配套设施主体已建成,预计10月底交付使用。园区污水处理厂项目正在加紧办理前期手续,预计年底开工建设。

二是进一步加强服务保障工作。牢固树立“服务项目建设就是服务经济发展”思想,当好“店小二”。在疫情防控期间,积极对接相关部门,帮助企业解决原料运输问题。组织街办干部、协调医院医生为企业上门采集核酸,最大程度为企业提供便利。

记者:除了园区发展,首善街道村级集体经济发展也得到市县以及群众好评,请介绍一下这方面的成熟经验。

魏昭:首善街办2019年至今共谋划壮大村集体项目24个,已实施项目17个,全部实现年收益10万元以上,群众经济收入不断提升,有力推动巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。我们主要做了三方面工作:

因村制宜,做好项目谋划。只有立足村情实际,才能谋划培养出好项目。街办成立专门项目谋划工作小组,在广泛调研听取村委、村民意见的同时,邀请相关领导及农业领域专家共同谋划,确保每个项目都是根据村情民意、科学研判的结果。

专人负责,确保项目高质高效实施。街办在项目前期设计、中期监理、后期验收等各个环节严格把控,聘请专家对施工全过程、全流程监督,确保工程质量。同时街办安排负责项目建设的责任站所采取定期检查督导与不定期抽查相结合方式,督促施工方按要求保质保量完成施工建设。

做好项目后续管理。街办在项目建成后,由责任站所负责项目后续的绩效管理、群众分红等工作,确保项目持续产生效益、保障群众应得利益,这也是壮大村级集体经济项目的初衷。